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日本SMC调速阀AS系列选用和使用注意事项
点击次数:223 发布时间:2018-03-12

日本SMC调速阀AS系列选用和使用注意事项

SMC AS系列速度控制阀的选用
根据速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求,计算控制流量的范围,然后从产品样本上查节流特性曲线,选择速度控制阀范围的规格。即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内,最大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。如希望均匀调节,则节流特性曲线宜为直线。

 

SMC AS系列速度控制阀的使用注意
1)安装时,应事先将配管吹净,应确认阀的流动反向没有装反。
2)接头螺纹用手拧上后,用工具再旋2~3圈,安装力矩要适当。
3)管接头螺纹上,一般都已涂好密封剂,通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧,密封剂会被挤出,应清除。
4)顺时针旋转调节手轮,节流阀是逐渐关闭的。使用时,应从全闭状态逐渐打开,将气缸调至要求的速度。
5)速度控制阀的调节圈数不得超过给定值,以免损坏针阀。
6)万向式速度控制阀,不宜用于经常回转的情况
7)速度控制阀可能存在微漏,难于对气缸进行低俗控制。同时,不得把速度控制阀当做截止阀使用。
8)应尽量靠近气缸安装,以提高控制性能,否则,响应时间过长,气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时,就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小,速度控制越难。

 

SMC速度控制阀AS系列作用
SMC速度控制阀AS系列是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀,常用于控制气缸的运动速度,故称为速度控制阀。

速度控制阀在回路中有两种连接方式,左边的回路为排气节流方式,换向阀通电后,气缸进气侧的单向阀开启,向气缸无杆腔快速充气,有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度,便可改变气缸的运动速度。这种控制方式,活塞运行稳定,是最常用的回路。而右侧的回路则为进气节流方式,进气侧单向阀关闭,排气侧单向阀开启。进气流量小,进气腔压力上升缓慢,排气迅速,排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进,故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。

 

SMC AS系列速度控制阀系列和分类
SMC 速度控制阀的种类繁多。按安装方式,有直接安装型(接头体靠螺纹连接在气缸通口上,另一端为快换接头或配管)和面板安装型(将调速阀固定在面板上,气路连接为快换接头)。按气体流动方向,有直通式(进出口在一条线上)、弯头式(进出口方向成90°)和万向型(出口方向可绕进口方向转动)。按阀体材质分,有金属阀体和树脂阀体。按功能分,有标准型,带残压释放阀的形式(AS□FE系列)不锈钢阀体形式(AS□FG系列,可用于耐腐蚀的环境中)、低俗控制用的形式(AS□FM系列、10~50mm/s)/洁净环境用的形式(AS□FPG、AS□FPQ系列,用于洁净室)、用选举调节的形式(AS□1F-□D系列)、用专用工具调节的形式(AS□1F-□T系列)。此外还有双向型速度控制阀ASD系列。带先导式单向阀的速度控制阀ASP系列。

 

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